2010年4月20日星期二

金沙萨:中国式现代化的代价

原文标题:Kinshasa : le prix de la modernisation à la chinoise
译文标题:金沙萨:中国式现代化的代价

作者:Didier Kebongo-InfoSud/Syfia
发表时间:2010/4/7
译者: 木木

201047——在金沙萨(刚果.金首都)城区之内,对两条林荫大道改造为高速公路的工程,让金沙萨的居民们惊叹不已,他们都很钦佩中国中铁(CREC)施工人员的专业技能。但是,这些施工同样带来了重大的破坏和多发的工程事故。


Chantier à Kinshasa Photo : Syfia international 
金沙萨施工现场 照片:Syfia国际

Didier Kebongo金沙萨报道——吊车,挖掘机,巨型推土机...中国中铁(中国铁路工程公司),这个实力雄厚的中国企业已经投入大量资金,从630日起,重建位于刚果首都——金沙萨市区中心的,长达11km的林荫大道。这些重型机械在刚果技师和工人警醒的操控下,夜以继日的修建新的道路。经常会有一些中国人援助金沙萨居民的场面出现,而这些来自亚洲的个头矮小的男人们的工程技能,也着实让人赞叹。

在金沙萨其他的交通干道上,比如横穿市区大部,直抵恩吉利国际机场,长达15km的卢蒙巴大道,也是同样的场面。“总统约瑟夫卡比拉,想要修建一条和这个伟大的国家相衬的宏伟的大道。”巴纳比,作为刚果重大建筑工程局发言人,他这样解释道。

数以百计的树木被砍伐

这些期望太高的项目或许都一样,因为这两条大路的现代化建设是需要付出代价的,这包括人类和环境共同的付出。这些道路的扩建,导致了以前生长在道路两旁的成百棵参天大树被砍伐,据地方教育、环境和自然部办公室的Me Belade Wapu女士估计,仅630日一天砍掉的树木就达600-700棵。“因为要在两个方向上修建四条车道,就必须将以前的道路边缘扩展10-12米,同时要砍掉施工区域及周边的树木。”他们这样为自己辩护。这些超过五十年树龄的树木给首都增添了多少苍翠和美丽,但是甚至来不及庆祝2010630日的国家独立五十周年的庆典。

金沙萨的居民们都很喜欢这些林荫道,甚至有些懊悔对它的重建:“我不是反对现代化建设,但是在这个非常炎热的城市,这些古老的树木投下的大片树荫,能给我们带来凉爽。”一位公共汽车站的官员惋惜道。“作为拥有'地球第二肺'的热带雨林的国家,我们应该对砍伐树木更加敏感。”一个环境保护的非政府组织成员,倡导环保节能的Moïse Musangana评论。
虽然围绕这些树木的砍伐引起的论战,在金沙萨不断升级,中国方面也经常指责对环境没有引起足够的重视,但是他们所做的恰恰就是他们所指责的。Me Belade明确表示“他们实施政府提出的所有项目。”据一位内阁成员说,有4000棵在苗圃培育的优良树种,将会重新种植在林荫大道两侧。

危险的高速公路

当筹集的资金没有到位时,施工也会经常因为要被迫停止而受到指责,这些道路因为施工已经展开就没有再封闭过,交通也就一直停留在一个紧张和危险的状态。严重的交通堵塞,行人穿过还没有通知和标识的施工路面,司机以惊人的速度在刚刚修复的路面上驶向坟墓,或者在尚未铺上沥青的土层上疯狂行驶,扬起厚厚的尘土...事故多不胜数,导致一些当地居民谈论时,将这条路称之为“死亡大道”。

警方对于这些以外事故并没有给出一个确切的数字,居民们明确表示,这些路比重建之前更加危险。“这些穿行者把所有都变成了一个噩梦”,一个流动的摊贩说,他曾经亲眼看到了他的两个同行的死亡,在630日,他们就在这条路上被一个疯狂的肇事司机撞飞。在刚果对外合作的背景中,与中国签署的合同仍然保持了高度的评价,我们提到的“高速公路”重建工程应该没有算在这之内。


本文是中国在刚果系列报道中的第一部分(1/6

来源说明:本文1.0版本来源译者的志愿翻译者团队。

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3 comments:

Kangyou 说...

我就不信欧美公司来修这条路就不砍树了。
“这些道路因为施工已经展开就没有再封闭过,交通也就一直停留在一个紧张和危险的状态。严重的交通堵塞,行人穿过还没有通知和标识的施工路面,司机以惊人的速度在刚刚修复的路面上驶向坟墓,或者在尚未铺上沥青的土层上疯狂行驶,扬起厚厚的尘土...事故多不胜数,”这个是建筑公司的错?

木木 说...

这篇只是作为 《刚果:必要但是昂贵的中国援建道路》 的后续,旨在让大家看到援建背后的巨大利益交换和具体实施中的细节,并不如人们所看到的 援建表面的两个字这么简单,和刚果民众对于中国援建的态度。

至于责任是谁,这篇并没有针对中国施工方,我倒觉得更像是民众对于自己国家合决策的反思。

Kangyou 说...

我就不信欧美公司来修这条路就不砍树了。
“这些道路因为施工已经展开就没有再封闭过,交通也就一直停留在一个紧张和危险的状态。严重的交通堵塞,行人穿过还没有通知和标识的施工路面,司机以惊人的速度在刚刚修复的路面上驶向坟墓,或者在尚未铺上沥青的土层上疯狂行驶,扬起厚厚的尘土...事故多不胜数,”这个是建筑公司的错?

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