德国《世界报》：北京首次发布橙色预警

核心提示：中国日前的强烈暴雨已至少造成37人死亡，长江水域面临着险情。灾民被交警开罚单， 呆板僵化的官僚作风备受指责 。

原文：Peking ruft zum ersten Mal Alarmstufe Orange aus
发表：2012年7月22日
作者：Johnny Erling
本文由“译者”志愿者翻译并校对

北京乌云密布的天空在下午突然变得漆黑一片，只有瞬息几秒的闪电将天空照亮，之后便是倾盆大雨，“好像水闸开了门”——第二天，当地的一份报纸如此形容。

直至周日清晨，中国的首都经历了一场炼狱般的灾难。北京气象局宣布，这是60多年来最大的一场暴雨，而它从1951年起才开始有系统地进行天气数据统计。

据新华社报道，北京市政府在周日晚间首次公布了有关这场为时16个小时的暴雨的消息。据称，有37人遇难（译注：译文发稿时官方发布的死亡数字为77人），其中25人溺水身亡，其余为房屋倒塌或雷电、触电致死。据北京市防汛指挥部副指挥长潘安君估计，这场特大暴雨已致使约190万人口受灾，全市经济损失近百亿元。

水漫北京

受暴雨侵袭最严重的区域主要是北京近郊的居民稠密区，如房山区。降雨量达到每小时460毫米（1毫米相当于每平方米有1升降雨量），那里的村子几乎全军覆灭。

即使平均降雨量亦创纪录地达到170毫米，已可水淹北京全市。约有8万旅客被迫滞留北京机场，500班次航班被取消，80班次航班延误。同时有大量旅客被困于火车站，铁路客运被迫中断。

警察及消防队出动大批人员救援房山及北京周边受山洪石流威胁的山区居民。房山5万居民被转移到怀柔及密云水库附近。周六晚间，救援人员奋力救出被困于房山青龙湖少年军校基地的350名学生和40名教员。

北京市内，地下立交桥和地势较低的街道也迅速被大水淹没，许多驾驶者被困于车内，来不及自救，需等他人解救。据《京华时报》报道，暴雨使99条道路瘫痪。

《新京报》报道，广渠门桥下的八车道也成了汪洋一片，晚10点，积水深达3米，至少有一名司机因无法及时打开车门逃生而溺亡。

紧急救援与市民互助

然而，暴雨却没有引起骚乱，中国是经得起灾难考验的。北京召集了7000名交警应对突发情况。由于力量还是不够，北京市委书记、市长郭金龙又号召动员了全市10万市区居民。据新华社报道，至周日清晨6点，1万2千名市民用水泵排除了100万立方米街道积水。

这场暴雨也唤醒了许多居民的自发互助意识，一向被认为自私冷漠的北京人，通过短信和博客为素昧平生的陌生人提供帮助，新浪微博上不断上传有照片和信息，告知暴雨情况，及哪里急需帮助。

一些著名的演员和作家将自己高人气的微博页面作为传递信息、提供帮助的平台。市民们自发组成车队，将困在机场的人们送回家。

也有人通过微博公开自己的办公室或家庭地址，为那些因暴雨而无法回家的人提供临时住宿。

这场暴雨迫使北京市气象局发布了第一个橙色暴雨预警，在建于2005年的四级天气预警制度中这是仅次于红色预警的。橙色预警意味着，部分城区——那里的下水道和排水系统据当地报纸所言，如冰川纪般原始——被全部“淹没”。

对僵化当局的批评

据新华社报道，暴雨之后的当天，媒体和市民便已强烈批评和指责当局应急措施的缓慢和不够灵活。市民们愤怒地发现，他们雨夜抛锚被迫停在路边的车居然被贴上了罚单，机场高速收费站仍向每一辆汽车收费，使得收费站前大排长龙，而当时积水已深至膝盖，在这种紧急情况下，收费站应迅速放行，而不是如此“不人道”地照章办事。然而，受批评最猛烈的还是北京的下水道与排水系统；之前，这些系统就已根本无法应对大雨天。

对长江可能发生灾情的担忧

2012年，世界各地，包括美国、欧洲和亚洲东部都面临异常天气带来的威胁，原因可能是12年一轮回的厄尔尼诺现象以及地球气候变迁。

除了每年定期的洪涝和旱灾，今年的中国似乎没有遇到所谓的“百年大灾”。然而，不仅在北京，不寻常的暴雨同时也在华北、西南乃至四川盆地造成了人员伤亡——这或许是即将到来的恶劣天气的预兆。

中国气象局在周日发布了新一轮橙色暴雨预警，预警范围为华东和西南地区十几个内陆及沿海地区。如果这些地区出现强降雨，浩瀚长江的水位也会因为支流和湖泊水量的汇入而提升。

过去，中国曾经经历过此类由厄尔尼诺现象引起的恶性循环式的链条效应，最近一次是1998年的特大洪灾。与当时情况类似的是，如今，长江沿岸也从7月中旬开始持续异常高温，紧接着的就是暴雨侵袭。

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